国庆七天假期爽
新闻也很忙：
福州李女士拼车比打车贵
网友拼车半路“被宰”
重庆小伙拼车途中“被弃”
内蒙大学生拼车不慎失联
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国庆七天假，人山车海大战，无论是走访探亲，还是周边游，“拼个车”已成为一股不可忽视的力量。大数据带你看，对比2015年，小伙伴们对2016年国庆假日“拼车”的看法如何？
大数据看“拼车”
2015年是网约车平台的“繁盛时期”，滴滴等打车公司纷纷让利于消费者。去年5月13日，在全国8个城市上线公益性搭车服务“滴滴快车”，最低价每公里不足1元，出行成本大幅度降低，此外还有很多次让消费者惊喜的举动，出行方便，价格低廉，出行拼车一时间成为最受欢迎的交通方式。
到了2016年，“烧钱”模式退出，打车行业似乎没那么好过了。根据清博舆情系统（www.gsdata.cn），设定时间为10月1日至10月6日，以“国庆”和“拼车”为关键词进行监测：
从媒体分布图可以看出，对“拼车”现象发表观点的主要阵地是微博，占比90.38%，这与微博短、平、快的信息发布特点有关。
数据来源：清博舆情（www.gsdata.cn）
从热门主题词可以看出，“互联网”、“位置”等出现的频率较高，因为网友出行拼车，主要利用互联网进行定位、叫车、约车。
数据来源：清博舆情（www.gsdata.cn）
从情感属性图可以看出，在国庆期间，网友对“拼车”现象虽然主要持正面情绪，占比43.48%，但是负面情绪也不容忽视，位居第二，占比为32.61%。
数据来源：清博舆情（www.gsdata.cn）
随着互联网技术的不断发展，人们对“网约车”的需求日渐增多，滴滴、优步等主打“网约车”服务的互联网+公司应运而生。但是，随着市场竞争日益加剧，滴滴“吃掉”优步一家独大，“网约车”服务每况日下。
“网约车”的价格优势变弱
网约车对于消费者来讲，最大的优势在于价格便宜，这也是消费者弃出租车而青睐网约车的主要原因。
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然而，自8月收购优步中国后，以深圳市为例，滴滴顺风车价格上调，过去的一人搭车起步价(包含3公里里程)由10元调整为12元，涨幅达20%，此后每公里收费由1.3元上调至1.5元，上涨幅度超过15%。
不仅价格直接上调，等待和绕路期间产生的费用由谁来承担未明确规定，网友网约车或许比打车还要贵，昨天在网上看到这样一则消息：
福州的一位李女士，到达某目的地打车仅需16元，拼车却被收取50元。因为司机在路线规划时，先送了其他乘客，产生了等时费和绕路的费用。
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网约车平台最后表示只是计算失误，已经修正并退款。对于这位乘客来说，这般处理追回了损失，或许还算公正，但是谁知道还有多少人充当了网约车的“冤大头”呢？
途中“被宰”或“被弃”
一到国庆等假日，部分坐地起价的不良司机便粉墨登场了，有的中途漫天要价，不给钱就下车，有的因私人事情直接将乘客“丢弃”，只因是“互联网约车”就可以如此嚣张？
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“被宰”的经历总令人恼火，网友@Godlike梁光祥曾在微博气愤的爆料称：国庆期间用滴滴打车到目的地，原本只要13元钱，司机临时乱收费要了26元，贵了一倍。网友@张无忌Whatever_Zhang也在微博吐槽：国庆还没开始，滴滴顺风车就涨价了~
“被宰”或许不是最倒霉的，半路被“丢弃”才让人欲哭无泪呢。重庆市的小朱，就遭遇了这样的尴尬，司机谎称有事先走，半夜将其一个人丢在高速路上，手机没电，拦不到车，活脱脱现实版的“人在囧途”呀。
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还有比半路被坑，半路被弃更惊悚的是，有人拼车半路失联了。有新闻报道，内蒙古一大学生与人拼车，从呼和浩特大学城前往呼和浩特火车站回家，约车一小时后手机关机，不知所踪，与家人失联。
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拼车市场混乱不堪 网约车服务尚需完善
拼车涨价、被宰、被弃、被失联的背后，是网约车市场的混乱真象。
我国网约车市场尚不成熟，主打网约车的互联网企业，一直以来都靠融资打“价格战”，向消费者和司机进行“大补贴”，消费者喜闻乐见，司机也收获颇丰，自己却处于亏损状态，这种简单粗暴的“烧钱”模式绝非长久之计，因此在滴滴优步合并之后，告一段落。
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几年的“烧钱”模式也不是没有效果，至少绝大部分人已经接受网约车的出行方式。转变经营策略，提价增加营收并非不可取，但是相应的服务却并未跟上来。
等待和绕路的时间成本谁来承担？网约车平台需要拿出可行性方案；消费者遇到“非常规”待遇如何有效维权？网约车平台需要提供相关服务；如何杜绝“非法”司机浑水摸鱼？网约车平台需要健全监管审查机制；司机增强职业道德素质、消费者对网约车的认识需要加强，自身素质也需要提高。
讲真，在国内复杂的经济环境下，“网约车市场”还是一个婴孩，在茁壮成长的过程中许多弊病仍需校正，各方共同努力，打车行业才能越来越好，大家才能开心平安地过国庆、春节、端午节、中秋节等狂欢假日。
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清博舆情系统地址（http://yuqing.gsdata.cn）
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