近期，东方航空可能遭遇了水逆，负面新闻一波接波，5月底被曝托运金毛被重伤，短短两周时间，又一条金毛在托运过程中殒命。同时，6月11日悉尼飞上海的东航航班，在起飞后发生左发进气道机匣损伤，紧急返航，人机安全。
继5月27日，微博网民@HUST_维维豆奶 谴责东航致其托运金毛二毛重伤后，6月11日晚，@沫夕宝宝 发布长图文微博表示其宠物金毛犬豆豆经东航托运从深圳至武汉，但在开舱门时已无生命迹象。
注：图片来自@沫夕宝宝
6月11日晚，@东方航空 发布微博称，“东航悉尼至上海航班起飞后，机组发现左发进气道机匣损伤，果断处置，及时返航，安全落地，人机安全。东航已妥善做好旅客的后续服务保障。 ”
注：图片来自@红星新闻
通过清博舆情监测系统（免费、每两周迭代的舆情系统、近20000用户的选择，yuqing.gsdata.cn）预览订阅中心的热门舆情方案 “东航托运金毛死亡”，数据获取时间段为6月12日16时至18时，微博账号性别显示，关注此事的网民以女性居多，占比达到76.35%，可能源于女性感性思维较强，容易对动物产生同情心理，在此事中表达欲望更为强烈。
注：来自清博舆情系统（yuqing.gsdata.cn）
重要舆情图显示，一定程度上东航陷入舆论抵制危机，有219条相似文章呼吁“珍爱宠物，拒绝东航”，除此之外，对东航的控诉、辱骂信息也较多。
注：来自清博舆情系统（yuqing.gsdata.cn）
预警趋势图显示，昨晚8时余，宠物主人发布相关信息后，舆情负面指数直接超过800，进入红色预警，在上一次托运事故的基础上，这波舆情似乎来得更加汹涌。
注：来自清博舆情系统（yuqing.gsdata.cn）
细节：笼中死亡 pk 死亡自负
当事人爆料不久后，宠物训导师@狗粮专家狗哥 就金毛在笼中去世，质问东航有氧舱是否具备足够的氧气、是否有避免宠物中暑措施。该微博引发广泛传播，转评数超过2万，点赞数近3万，成为重要传播节点，且议程设置作用明显，部分网民就个人托运宠物的经验，指出有氧舱的重要性，劝诫宠物主人一定要再三确定航班具备有氧舱条件。
此外，部分网民注意到航空货运单中明确指出“死亡自负”，以此认为宠物主人无理由要求东航承担责任，如@ZBAA阿泰 表示，“上面都写了活体动物死亡自负，而且还签了字，和东航就没有关系了，况且你这笼子也不合规，知道不，东航现在基本上什么责任也没有”。
注：图片来自@沫夕宝宝
对此，也有网民反驳，“活体动物，死亡自负”本身就不合理，系霸王条款，照此逻辑，还可能出现“活体乘客，死亡自负？”有人指出，死亡自负类似术前同意书，并不意味着托运服务承担人可以撇清一切责任。网民@时刻准备吃药 反问东航，“既然东航承接这项业务，和着就只管收钱，生死由命啊？”
情绪：爱狗人士的同情 pk 反狗粉的攻击
和上一起托运事故如出一辙，宠物犬的死亡激发了众人的同情心，伴随而来的是对东航的愤怒和谴责。一众爱狗人士强调养狗之人才能明白那不单纯是一条狗，更是一个生命，是家人，东航如此行径不仅是对生命的践踏，对宠物主人来说，更是残害了其家人。
还有网民从铁丝被咬断的图片推测豆豆生前的痛苦，抒发悲痛心情。如网民@哆哆飞儿，“看到图片，心里真的很痛，金毛狗狗把铁丝都咬开了，在生命的最后时刻是有多么难受，多么绝望。在没有任何保障的情况下，我们除了谴责，除了哀痛，还能做什么？”
注：图片来自@沫夕宝宝
与此同时，上周@奥卡姆剃刀 发布的《狗粉八论》引发热议，极端爱狗人士（俗称“狗粉”）再次进入公众视野，激起一波反对狗粉的热潮，长尾效应下对本次东航托运事故产生了一些影响。
部分网民就多数舆论对东航的谴责和抵制，反向攻击爱狗人士，称其携带细菌病毒、性格孤僻，是航班安全的重大隐患。
注：图片来源于网络
责任：消费者权益 pk 宠物主人的选择
法制角度切入可能是相对理性的思考，部分网民指出托运事件归根结底是一次消费者权益受到侵害的事件。东方航空提供托运服务，宠物主人签署合同并支付了相应费用，那么托运人就应承担应有义务和责任，保证货物完好地完成运输，如果出现了损毁甚至是伤亡，也应负担相应赔偿。
此事中，多格儿宠物托运公司是直接承运人，东方航空是运输过程中的重要责任方，但是双方却相互推卸责任、拖延时间，既没有赔礼道歉的态度，也没有明确的死因交代。
与此同时，舆论场中还有一种观点从“真正爱狗”的角度出发，其观点可以概括为：如果真的爱狗，就不应该将狗送去托运，托运事故层出不穷，应该吸取教训。此外，知友“鬥戰勝佛唐伯虎”指出，航空托运宠物要有一个自觉认知，就是活物运输必然有风险，且风险后果只能是自己承担，宠物主人要做的是尽量以高成本选择最优方案，降低风险。
2016年以来东航负面新闻盘点
2016年1月21日 航班超售
由上海飞往北京的东方航空MU564航班超额出售50多张机票，致40多人滞留机场。东航值班经理称，昨晚临时调配飞机，无法联系顾客；要求旅客签署放弃追诉声明，赔偿200元人民币。多数乘客拒签，要求维权。
2016年1月27日 两机机翼擦碰
1月27日中午12点10分，一架从西安抵达上海的东航客机，与一架即将由上海起飞飞往西安的东航客机，在虹桥机场廊桥附近发生碰擦。
2016年2月21日 航班遭雷击返航
有网友爆料称，2月21日下午17时16分，从成都双流机场飞往上海浦东机场的东方航空MU5414航班在起飞时遭遇雷击。
2016年5月1日 跑道外着地
一架由四川飞往康定的A319客机，航班号MU5443，注册号B-6430，在康定机场准备降落时遇到浓雾，机尾在跑道外着地时撞毁机场内6个引导灯，使航机水平翼被刺穿。事后，民航局决定对此次事件的当事机长和副驾驶启动行政处罚程序，并暂停东航四川分公司新增航线、航班、加班和包机申请，整改期间削减东航四川分公司飞行小时数，同时处以罚款。
2016年9月20日 降落时冲出跑道
东航MU5935昆明至大理航班降落时冲出跑道。2016年10月8日，国家民航局作出对当班机长、副驾驶行政处罚的决定。
2016年10月27日 摆渡车调度错误
10月27日中午，有网友爆料称，原本乘坐上海虹桥飞武汉的MU2469航班，东航摆渡车误将一车乘客送到上海虹桥飞厦门的航班上。昨晚，东方航空回应称，此事为调度信息临时变化、信息传递滞后造成。
2017年5月24日 降落时冲出跑道
中国东方航空765号班机（空中客车A321，注册号B-6366）降落香港国际机场时滑出跑道，铲入草坪，前轮及一后轮触及草地，机场方面一度封闭北跑道，香港民航处列“严重事故”。受事件影响，109班抵港及离港航班延误。
7起较大的负面新闻，还有众多微博投诉维权爆料，涉及运营管理、机组驾驶、调度运作等多方面问题。在《2016年航空公司服务测评报告》的中国内地航空公司综合评分排名中，东航得分3.74，低于平均分3.76。在遭遇了这波托运事故舆情后，东航的评分不禁让人担忧……
注：图片来源于网络
清博舆情系统地址：yuqing.gsdata.cn