【铁路总公司双微分析】

截至2015年2月14日，铁路总公司及其下属机构总共开通745个铁路微博账号、451个铁路微信公众账号，通过对以上账号进行整理发现，整体上各地方铁路局微博微信发展程度较高，以铁路局为中心基本形成较为完整的微媒体群，在微博微信舆论场形成了一定影响力。

图1 各铁路局微博数量

图2 各铁路局微信数量

沈阳铁路局、哈尔滨铁路局微博微信数量分别有161、110和59、46个，微博微信建设处于前列，两地微博微信数量分别占比达到36.38%、23.28%，使得东北地区铁路新媒体发展程度高于其他地区，主要原因在于东北地区，铁路建设历史、线路规划、相应配套设施等先于其他地区形成较为完善、严密的体系，各功能组别配置较合理，服务的覆盖度、纵深性及能力强劲，强大的线下基础支撑起数量众多、类别多样的微媒体群。作为进出西北的必经之地西安铁路局，拥有仅次于沈阳铁路局的第二大新媒体群，所辖微博微信分别有92个和50个，既体现了连接国内东西交通地理优势，又承载着陆路丝绸之路、欧亚大铁路之交通功能。

郑州铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局和铁路终点站点北京铁路局、上海铁路局、广铁集团等双微新媒体发展稍有滞后，郑州铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局所辖微博微信总数为120个、58个，占比仅为16.11%、12.86%；北京铁路局、上海铁路局、广铁集团所辖微博微信总数为95个、75个，占比为12.75%、16.63%，双微发展相对滞后。一方面受线下站点建设影响，某一区域综合站点与功能单一站点在数量与服务能力上更加细化，职责更分散、精细，基本实现扁平化管理；另一方面，华北及其以南地区铁路升级更新较快，现有铁路格局仍然存在变动的可能性，各地区铁路局双微管理调整空间巨大。

图3 铁路微博类型分布

图4 铁路微信类型

在统计的铁路系统微博微信中，类型分布微博与微信大体一致，表现出较强关联性。与铁路相关的后勤配套类微博微信占据双微主导地位，数量有408、315，占比分别达54.77%、69.84%。其次为火车站点微博微信，数量分别为162、68。再次为其他类别，既包括政府管理部门，又有基层党团机构，数量有136、36个。最后为运输类和铁路系统企事业单位类账号，微博微信数量总数为53、18。线上双微构建与线下铁路机构设置、人员配置相吻合，更多的人力物力投入造就更高水平的新媒体发展。从双微媒体群所产生的影响传播力来看，数量更多且符合互联网传播规律、不同类型的微博微信账号一定程度上拓宽了铁路对外宣传面，弥补了舆论场中铁路系统的不足，能够做到有声、发声，能及时将铁路系统内部诸多不为人知的画面、故事通过互联网迅速传递给大众。微传播渠道数量的增加，某种程度上平衡了传统媒体与新媒体对公众舆论的引导能力差异，新闻视角多样化，信息报道量大，给了铁路系统更加广阔宣传空间。

【铁路总公司新媒体排行】

提取了2月14日至26日0时，能寻找到UID的343个铁路总公司微博账号的发博明细数据。通过对发博数、原创数、被转发、原创被转发、被评论、原创被评论、点赞数七项指标的统计，得出活动举行期间铁路总公司微博账号传播情况，下表为微博传播力20强榜单：

（一）铁路微博账号排行

表1 铁路总公司微博传播力TOP20

从有效数据统计来看，活动期间，铁路总公司及其下属机构微博BCI在1000以上，传播力强的微博账号有8个；BCI在500到999之间，传播力处上游的账号是43个；BCI在300到499之间，有一定传播力的账号67个；BCI在100到299之间，传播力较弱的账号109个；BCI在100以下传播力差的账号高达116个，整体发展差异较大。从微博传播力TOP20账号的职能行政级别属性看，活动期间铁路局微博账号运营存在以下特点：

行政属性上，上级账号传播力强于下级。如：沈阳铁路、上铁资讯、北京铁路、中国铁路、郑州铁路局、武汉铁路局、太原铁路7个铁路账号BCI均超过一千，其传播力远远高于其下级铁路部门的微博账号。以中国铁路总公司+17个铁路局的官方微博账号为核心，各铁路局不同职能部门的账号为辅的铁路系统微博格局已经形成，各职能部门账号各司其职，秩序井然。

职能属性上，火车站与铁路警察官微起到了关键的传播作用，这与其密切联系群众的工作要求分不开。入围20强榜单的江西南昌火车站、厦门车站、北京南站官方微博、福建省福州火车站、京沪高铁泰安站、阜阳火车站微博；上海铁警发布、重庆铁警、西昌铁警在线为各自的优秀代表。

有效数据显示，活动期间活跃账号分布情况如下：沈阳铁路局58个、西安铁路局40个、哈尔滨铁路局37个、南昌铁路局31个、北京铁路局30个在数量上分领前五；东部上海铁路局、广铁集团分别只有17个和12个。沈阳、西安、南昌为农民工输出量较大的地域中心城市与交通枢纽，他们的积极准备，是否证明春运来了，这些地方的铁路局感到压力山大。

（二）铁路微信账号排行

2月14日至26日0时，监测的有效数据显示，244个铁路微信公号总计发布文章4809篇，总阅读量1550163次，总点赞数为19531次。通过对总阅读数R、平均阅读数R/N，最高阅读数Rmax，总点赞数Z，平均阅读数Z/N，最高点赞数Zmax，点赞率Z/R七项指标的统计，得出活动举行期间铁路总公司微信账号传播情况，下表为微信传播力20强榜单：

表2 铁路微信公号传播力TOP20

从上表2可知，铁路微信传播力前20位的微信公号阅读总数、点赞总数分别为1225987、12565，占全部数量的百分比依次为86.94%、76.50%，微信公号热度聚拢程度高，使得不同微信公号在舆论中的传播影响力差异较大，造成铁路部门在微信这一领域的新媒体发展良莠不齐。

TOP20中各微信公号所属铁路局分布地区广泛，以全国铁路网为基础，铁路新媒体建设步伐快，程度高。从东北哈尔滨铁路局，华南广铁集团到华东上海铁路局，西北乌鲁木齐铁路局，以及中部郑州铁路局、武汉铁路局均有入围。

东北、西北的表现显示，在铁路新媒体的建设上，不存在“东西差距”。TOP20中，哈尔滨铁路局所管理微信公号有3个，沈阳铁路局、西安铁路局为2个，新媒体建设成果好于其他铁路局。成都铁路局、广铁集团等13个铁路局均有一个微信公号上榜。

铁路系统新媒体发展情况不平衡问题凸显。与此同时，在统计的244个铁路微信账号中，最不活跃的公号有13个，分属于西安铁路局1个，上海铁路局2个，南昌铁路局1个，沈阳铁路局9个。