3月16日，一篇《定速巡航深夜失灵 失控奔驰车120公里时速狂奔近1小时》的文章刷屏微博舆论场。
该篇报道最先发表于河南商报，报道称，一位河南车主薛先生驾驶一辆奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰。庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在失控近一小时、约一百公里后，终于安全停下。
3.14定速巡航事件路线示意图
报道中还提到，失控的奔驰汽车最终经奔驰客服在后台进行了控制，为车辆实现了制动。@河南高速公安 发文，“进入陕西后，奔驰售后终于通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。”
看过相关新闻后，不少网民表示不可思议，有网民评论，“120公里/时狂飙1小时，这不是极品飞车吧。”“高速，刹车失灵，一百二十迈，开一个多小时，这心理素质我的天，手居然没抖。”@江宁婆婆 转发该博文并评论到，“关键是事发时间还是半夜啊半夜啊！”
16日，@北京时间 记者联系到车主薛先生，他称当时开车门原本是打算跳车，没想到意外成功降速，“但过程相当紧张，多亏自己是个业余赛车手”，“事故前并未改装过车辆，会到北京找一个权威第三方机构来做检测。”
17日，这一事件经诸多网络大V及专业人士分析后，持续引爆舆论场，并引发巨大的争议。
先是奔驰公司否认了远程控制。16日晚间，奔驰在向钛媒体提供的官方声明中表示，“梅赛德斯-奔驰目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术”，“已经与薛先生取得了沟通，将获得许可，对车辆进行专业检测。”
然后部分业内人士称机械刹车系统不可能失效。认证为“汽车维修技工 一汽大众技术经理”的微博账号@修车匠-杨 发文，“1.刹车系统巡航系统变速箱系统同时失灵？2.在巡航时只要制动，巡航就会终止，即使刹车系统电子部件失效，但机械组件也能保证车辆刹住的3.行驶中将档位变化到N挡也能切断动力4.电子手刹按住能全力制动5.奔驰还能后台切断动力了？根据我多年的经验，可以用脚磨左前轮，磨到大胯骨了估计车就停了。”
认证为“汽车博主”的微博账号@张戈_Marty_Zhang：“奔驰C机的刹车是纯机械助力的，就算巡航不退出，机械式刹车也不可能失效，而且就算助力失效，机械连接的刹车系统用力踩也是踩的动的，很多家用车改装赛车时为了精确控制刹车都会拆助力泵，所以隔行如隔山，别一本正经胡说八道了。”
认证为“汽车达人”的微博账号@摔丸子：“奔驰用的是传统真空助力刹车，刹车踏板和刹车卡钳之间是纯机械连接，只要车不熄火，任何的电子系统故障都不会影响制动力。也就是说，定速巡航故障的同时刹车系统也失效的可能性为零。”
部分网络名人也发文质疑车主夸大，甚至撒谎。认证为“作家 赛车手韩寒”的微博账号@韩寒发文，“首先要感谢交警，并万幸车主安全，但建议彻查，这件事情太多奇怪的地方，超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。均速120开一个小时在中国繁忙高速路况下几乎不可能，这个和技术无关。其次电子刹车系统就算失效，一般只是失去助力，油压依然生效，几乎不会发生刹车完全无用后来又有用的情况。”
认证为“资深车评人 老司机首席内容官 知名汽车博主”的微博账号@韩路 发文，“他说谎了。机械部分，大家都分析差不多了，一个一个系统都失灵的概率几乎0。这个视频，回答所有问题都眼神飘忽+长时间思考，这是最标准编瞎话的状态。经历一个强烈刺激的真实事件，说话会很自信和坚决，根本不是这种状态。
至于观点就漏洞更多了，哪怕一个F1车手，让他两个小时+上百公里，开放道路，120不能踩刹车，还通过满是车的收费站，这个心里压迫感，根本承受不了。自己说自己业余赛车手，然后想120跳车，赛车手对速度的威力无知到这种地步了？这怕是顶级xx了吧？”
认证为“四川省人大常委会委员，建川博物馆馆长”的微博账号@樊建川 表示，“据说，有一辆奔驰车，开成巡航，车就犟起了，回不来了，刹不住车了，一路狂奔，还冲撞了收费站，据说跑了一百多公里，后来，还是靠开车门，让速度降下来云云……默了一下，迄今为止，我差不多坐了18年的奔驰车了，这事，我觉得匪夷所思，不可能发生的事情呀。也许，和人发神经病一样，哪根筋搭错了？对，一定是哪根筋搭错了！”
认证为“前 途牛影视副总经理 知名电影博主”的微博账号@梁树新 发文，“夺命奔驰事件99%是虚构炒作。还有1%的可能，是在拍电影。”
认证为“微博知名娱乐资讯博主”的微博账号@圈老汉：“这个车主貌似一直避谈车出事流程的细节，虽然我并不怀疑整件事存在的真实性，但我对车出事的具体程度还是有些疑问的。要知道这种事情并非生活中的那些得过且过的小事，容不得半点夸大和隐瞒，如果在程度稍微夸大描述一点，就会对事件的定性造成影响。大家觉得呢？”
面对满天非议，17日凌晨，当事人@奔驰神车手 通过微博回应，“广大的网友朋友你们好，首先在这里感谢你们的关心，在这里我要表达的是，在检测结果没有出来之前，本人拒绝任何媒体的采访，从今天早上七点开始，我的电话就没有停止过，几百个电话打进来，头都是痛的，大家应该多多关注检测结果，多关心一下我们的高速交警是怎么在短短的十分钟之内疏通的生命通道，不要再采访我啦，检测结果出来之后，我会第一时间通知广大网友和全国的奔驰车主，再次感谢大家的关心，谢谢大家！”
该条博文下，诸多网民仍表示不相信此事，并质疑车主在炒作。
目前，微博舆论场中，网络大V、车主、奔驰各执一词，究竟谁真谁假，谁对谁错，或许只有等到奔驰的全面调查之后才有答案。
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