中国商业航天的春天即将到来。 4月12日，美人民营火箭公司SpaceX旗下猎鹰重型火箭胜利升空，实现两个助推器和芯级火箭的接管，并首次成功收回全部3枚助推器，这是猎鹰重型初次实现贸易发射。
而相比美国商业航天的热闹，中国的商业航天更具戏剧性。
3月27日，国内民营火箭公司翎客航天成功完成了公里级可回收火箭RLV-T5首次自由状态下的低空飞行回收试验。 而同一天在酒泉，零壹空间公司的首枚运载火箭折戟蓝天，零壹空间已两次发射亚轨道火箭，而这次火箭发射任务的失利，意味着国内民营火箭公司又一次入轨尝试以失败告终。 2018年10月，蓝箭航天“朱雀一号”运载火箭在升空402秒后，三级出现异常，导致其搭载的“未来号”卫星未能按照预定计划入轨。 2018年9月，蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机短喷管状态试车成功 2018年5月17日，零壹空间宣布，自主研发商业火箭“重庆两江之星”发射成功。 2018年4月5日，星际荣耀发射了名为“双曲线一号S”的商业火箭……
这算不算所谓的“悲喜交加”？
从2014年起，已有多家民营火箭公司成立，拉开了中国民营火箭的序幕。
而近几年中国民营火箭之“火”也颇有点来势汹汹，但它们距离真正的商业模式还很遥远，目前民营火箭企业还没有真正制造出能搭载卫星的火箭，它们与Space X的差距还很远。
面对中国民营火箭的“起起伏伏”和与Space X的较大差距，网民态度如何？
根据清博舆情系统显示，网友的正面情绪占比超过62%，有网友评论“失败是成功之母，敢于面对失败，才能更好得迎接成功，加油中国民营航天”，“加油，敢去做就有可能成功”。
舆论场对中国民营火箭的“落后”没有责备和批判，反而以鼓励和支持为主，这是为何？关于中国民营火箭，舆论场又呈现什么特点？
传奇如太空探索公司SpaceX，也是从一路摔到封神，致使网民对中国商业航天更加宽容。
成立于2002年的SpaceX，如今可以说是商业航天界神奇般的存在，在技术方面，它得到了美国国家航空航天局(NASA)的大力支持；在人才方面，它到了大量来自美国航天界的工程师，在资金上，有报道称它融资超过24亿美元……尽管如此，它也曾经历过三次发射失败，公司一度濒临破产。
商业航天是一个高投入、长周期、高风险的活动，它需要日复一日地去建立完善研发和控制体系。参考国内外的商业航天历程，中国商业航天的前期失利未必是坏事，这也是中国民营航天探索太空商业的必经之路。
对于中国民营火箭的挫折，航天专家黄志澄说，“整体上不会造成很大冲击。这是一次尝试，一个民营火箭公司处于起步阶段，两三年时间的发展能有这样成绩就已经很不错了。”他也反复强调，中国的民营火箭企业要沉住气。
前有SpaceX一路摔到封神的历程，网民对待中国民营火箭的多次发射失败更加理性，也愿意多给一些宽容和耐心。
民营火箭在中国刚刚起步，只要资本和政策给予足够支持，兴起只是时间问题。
航天一直以来，似乎都是一件关乎于国家整体实力的领域。随着民营企业的崛起，发射火箭如今也变成了一件全民化的事情。
从融资和估值来看，北京星际荣耀空间科技有限公司（下称“星际荣耀”）、重庆零壹空间航天科技有限公司（下称“零壹空间”）及北京蓝箭空间科技有限公司（下称“蓝箭航天”）成为目前的第一梯队，备受市场的关注。
但中国民营火箭的兴起时间毕竟比较短，国内卫星市场仍然处于技术验证、商业模式和盈利模式的探索以及卫星用户开发阶段；从发射现状来看，真正意义上商业价值的运载火箭还没有在中国民营航天中出现。
中国民营火箭要赶上SpaceX还有很长的路要走，参照美国从国有航天完成向民营航天技术转移的路径，中国航天基金会理事长吴志坚建议，政府要购买民营企业的服务，同时打破技术和产品垄断，可以有偿或者低价向民营企业开放。
很多网民认为，如果资本和政策可以提供强有力的支持，中国商业航天或许能站到“巨人的肩膀”上向前发展，就能加快相关发展进程。
虽然网民愿意给予中国商业航天更多鼓励，也相信未来将会越来越好，但中国民营火箭面临的瓶颈和困境仍是不可忽视的。
中国民营火箭难复制Space X模式，SpaceX的模式也未必是中国商业航天最好的模式。
SpaceX能取得如今的成就，既有NASA与其非竞争关系，并给予大订单支持，又有美国航天领域也没有国营企业，再加上无碍的人才流通机制等天时地利人和的背景，而中国商业航天缺乏明显缺乏这些条件，导致了其无法复制Space X模式。
但航天专家黄志澄也认为SpaceX的模式也未必是中国商业航天最好的模式，蓝箭创始人张昌武曾说“中国商业航天公司最大的痛苦就是没有一个缓冲期，没有给你成长期。从发射第一个卫星开始，你就要去解决一个庞大的系统工程，没办法像互联网那样单点突破。”
面对国内外的激励竞争，中国民营火箭公司要成功在市场占有一席之地，只有拿出“金刚钻”。
中国民营火箭上游议价能力有限，价格战不占优势。
民营商业火箭公司的原材料购买能力是决定火箭研制成本的关键因素之一。而我国的材料提供商多为二级市场上市公司，目前国内仅有蓝箭航天、零壹空间在自建供应链以降低采购成本，这就导致民营火箭公司对上游议价能力相对一般。
而Spaxe X赢得火箭发射市场份额的核心竞争力在于价格优便宜，这是民营火箭企业在市场里企稳的立足点。因此，对于民营火箭公司来说，只有真正造出稳定可靠、成本低廉的入轨运载火箭，才是制胜的关键。
同时，在这样的背景下，民营企业可以打破常规、勇敢创新，选择差异化竞争的路线才是王道。
资本市场若能进一步支持梦想，中国民营火箭将迎来发展顺境
2018年11月，在“朱雀一号”发射失利后不到一个月的时间，蓝箭航天宣布完成B+轮3亿元人民币融资；星际荣耀也在去年9月完成了过亿元的A+轮融资。目前资本对商业航天的热情似乎并未被浇灭。
借助资本力量和市场力量推动国内商业航天的发展无疑是好事，但有航天界资深人士向对此表示担忧，“在民营火箭发射现场，有投资方人士仅凭肉眼可见的情况就判断火箭的飞行状态良好，并开始庆祝，但其实肉眼可见的范围十分有限，而这种不了解就可能带来急功近利。”
中国VC大部分是短线投资，“钱投进去了，马上就追问回报。”但航天的特殊性决定了中国民营火箭公司很难多时间内出成果。如果资本市场若能进一步支持梦想，给中国民营火箭公司更多的时间和资金支持，中国民营火箭发展将迎来发展顺境。
不管舆论是看好还是看坏，中国民营火箭应该做的是脚踏实地，冷静地看待外界和资本的关注，针对可能存在的问题和隐患，积极地寻求解决之道，才能真正实现行业的快速发展。
而中国民营火箭的快速发展，未来与国营火箭一起把大量卫星送入太空，将大有可能促进中国星联网的发展进程。
我们期待中国版的“SpaceX”尽早到来。