消失在人们视线很久的ofo又一次“诈尸”了，这一次同样是被骂成了狗。
自从去年资金链断裂、盈利无望后，ofo就已经进入“濒死”状态，大批用户等着排队退押金。然而，一年多过去后，ofo退押金排队人数依旧超过1500万。按如今的退押金速度，预计至少需要10年以上才可以退还所有的押金。
或许是着急替用户“分忧”，又或者是想二次“回春”， ofo上线了一个新的退押金“快速通道”——“天天返钱”活动，号称“无需排队，直接退还押金”。实际操作就是，用户可将押金转至该活动账户，享受购物双倍返现。
然而，除去活动中设置提现门槛、物价过高等各种乱七八糟的坑，有人简单测算了一下，想要退掉199元押金，最起码也得购物超过1500元才行，这一下激起了众怒，引发了舆论的口诛笔伐。
从当初共享单车界公认的霸主，到现在身处窘境，ofo如今的一系列操作，更像是不甘落幕的“挣扎”。
巨头陨落，退押金花样繁多
相较起那些悄然失踪，带着用户押金逃跑的共享单车平台来说，ofo可以称得上“良心”。
作为曾经的共享单车巨头，小黄车曾一度占领中国的大街小巷，甚至到了今天还有人习惯性的把共享单车称为小黄车，可见其影响力之大。
然而，由于过度竞争，2017年年底，ofo与摩拜相继被爆资金链紧张，挪用用户押金救急，2018年年底，大量用户申请退还押金。尽管当时资金短缺，但ofo仍发布声明称，“不逃避，将为欠着的每一分钱负责。”
于是，ofo用户就一个个进入了申请退押金的通道，等待押金到手。可没想到，这一等就是遥遥无期。当时，有媒体实测，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右，而等待退款人数在1600万左右，全部退完需要12.5年！！
为此，当时有很多人还提出了很多恶搞建议：什么直播打赏退款、退款页面插入广告、退款小游戏等等。然而没想到的是，ofo还真的把退款玩出了花样。
2018年11月底，ofo发通知称，99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney的新用户，同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产，锁定期为30天。然而，这种变种的“p2p理财”退款方式，在网友的投诉和有关部门的介入下，ofo不得不提前终止。
今年3月，ofo又上线了商城功能，用户可以通过把押金兑换为虚拟金币，然后以“金币+现金”在商城消费的形式，变相提出押金。然而，这种方式一经推出就遭到了网友吐槽，后来也不了了之。
算上这次的购物返现退押金活动，这已是一年内，ofo在花式退押金道路上的第三次尝试了。
共享单车市场天翻地覆，ofo回天乏力
相较于ofo的奄奄一息，就连退个押金还得花样百出，现在的共享单车市场早已发生了天翻地覆的变化。
与当初的ofo、摩拜两强争霸的市场相比，下半场的巨头争霸显得更为激烈。
2018年4月，市占率第二的摩拜以27亿美元卖身给了美团；哈罗单车获得了阿里的多次投资，并于2018年入京，正式登陆城市主战场；滴滴则接管了小蓝单车，并从2019年5月开始，逐渐用青桔单车置换逐渐报废的小蓝。下半场存活的玩家基本形成了以阿里、美团、滴滴为首的巨头割据局面。
最重要的一点，相较于之前高押金、疯狂烧钱补贴的模式，如今共享单车则走向了免押金、齐涨价的务实发展之路。近日，摩拜单车公布了的一则共享单车起步价涨价的说明显示，国内绝大部分城市，摩拜单车的起步价变为了15分钟1.5元，超出15分钟的部分，则需要每15分钟支付0.5元，此前起步价为30分钟1.5元。而小蓝单车则早从3月21日起，就已经在北京实行新的计费规则，起步价由每30分钟1元更改为每15分钟1元，超出时长后为0.5元/15分钟。
此外，由于“共享单车运行三年后要更新或者报废”的政策要求，目前共享单车已经迎来了全面的换车潮。而入场较晚的哈啰单车，则在此次换机潮，获得了后发优势。据QuestMobile发布的《2019中国移动互联网半年大报告》显示，哈罗单车月活规模目前已达到6300万，高于美团单车4898.7万的月活。
显然，经过了前期的野蛮生长及行业洗牌，价格不再是共享单车行业争夺的重点，如今的共享单车行业已进入了用户体验时代。
如今回过头来看，即便ofo有能力再次回到市场，也恐怕会因缺乏足够的竞争力被挤出场外。更何况以ofo如今的境况，想要彻底解决当前的资金问题，也是希望渺茫。
ofo出路渺茫
正常情况下，及时退押金对于共享单车来讲，本应是最基本的行业道德。然而现在ofo在退押金的时候，却增加了各种套路和限制。难道ofo不知道这会招来骂名吗？
很显然，有过之前两次退押金的花式操作后，ofo十分清楚自己这么做的后果，但这也是不得已而为。
如今，ofo除了保持原有的共享单车业务外，仍在积极尝试其他新业务以谋求其他出路。例如为广告商定制车身广告、在APP上做流量分发广告、以及与金融平台合作，希望走出困境。此次“购物返现”退押金，看似是在为“退押金”想办法，实则也是想要为其它业务做流量收割。
然而以目前的舆论反馈来看，尽管ofo或许能通过这些操作获得一些喘息的机会，但是已经极大地积累了市场对其品牌的负面评价。而且，ofo的一系列操作也在违法边缘徘徊。有业内人士就指出，ofo“购物返现”退押金的方法，属于变相强制消费的行为，有可能受到相关法律的制裁。
近日，央视记者实地探访ofo的办公地点后发现，公司早已人去楼空。随后，记者在28日上午10:00至16:00期间数次拨打ofo官网的客服电话，均显示正忙。
如此来看，消耗用户信任、站在违法边缘的ofo花式退款行为，与其说是“自我救赎”，更像是一种“无力挣扎”。