其实从绝对值上来说，大部分的自媒体人都没有车，公交、地铁、电动车、自行车等是大家出行的主要交通方式。


作为中国规模最大的车展—2016北京车展日前在北京拉开了帷幕。有外国媒体人感慨“中国的媒体业真发达，媒体真多”，这时有人告诉他“这些人啊，都是自媒体”。



以上虽然只是一个段子，但段子背后反映了中国这几年自媒体产业的高速发展，同时自媒体人对汽车的关注和使用也比之前几年有了大幅度的提升(在我那个年代，自媒体还没很好的商业变现形式，大部分自媒体人活动很苦，有车的寥寥无几)。正好借车展的热度，来和大家聊聊我身边那些自媒体人们的座驾。

当然可能大家更喜欢听科技大佬座驾的故事，不过我认识那么多企业家，不管是几百亿身价的还是千万级别身价的，大多很低调，基本上主要的座驾都是奔驰S级或者奥迪A6，实在是中规中矩，没什么可聊的。而对于自媒体人来说，由于收入水平和喜好的不同，大家的座驾千奇百怪，各不相同，有更多的谈资。

自媒体人座驾之一

座驾之二


言归正传......

大众系列当仁不让 成自媒体最受欢迎的汽车品牌
 

在和我经常有往来的几百位自媒体人中，我注意到大众汽车是最受自媒体人欢迎的品牌，在这其中又属速腾、帕萨特、朗逸等车型使用的人多。近日有个做零食的自媒体人买了一辆速腾，我说“速腾负面报道那么多你怎么还敢买”，他说“就因为负面多，说明人家在高压之下会解决问题，我才买”。

跑车基本都是“富二代”自媒体
 

在自媒体领域，开法拉利、保时捷的基本上都是属于没什么成就的自媒体(真正醉心创作的优秀自媒体，哪有时间玩豪车)，我认识的少数开豪车的自媒体人大多也都是各种二代，自媒体对他们来说可能真是玩票的事情。

加入专车平台趴活的自媒体
 
都说2015和2016是自媒体的洗牌之年，很多人混不下去自媒体了，就去转行做其他行当。今年我坐快车的时候遇到几次自媒体人兼职甚至专职干专车的情况，这些人一般嘴上都会说“我接单也主要是没事玩玩，平时都有正当的工作”，但他们的行动都非常实诚，有了好单子都会去抢。

早期自媒体人大都以自行车、摩托车、公共汽车代步
 



其实早期的时候，大部分的自媒体人都过的比较苦，有一台桑塔纳级别的轿车就能招摇过市。当时在我的自媒体圈子了，大部分人还是把自行车、摩托车、公共汽车当作主要出行工具。有一次我们大约十多个自媒体相约爬山，大家一人出了20元凑了200多元，租了一辆面包车才到了山脚下。


自媒体经纪人开好车的特别多
 


俗话说挖金矿的没赚钱，卖水的赚钱了。这几年随着自媒体的泛滥，很多人开始由自媒体转型成自媒体经纪人，手里汇聚几百乃至几千上万个自媒体大号资源，和各大企业谈广告公关合作。在我认识的几个自媒体经纪人中，宝马3系算入门车了，而且很多人都不止一辆好车。


拥有长城哈弗、比亚迪、铃木等车型的自媒体有自卑感
 



我也认识几位自媒体人他们开的车是长城哈弗、众泰乃至五菱之光这样的品牌车型，很多自媒体人感觉开这种车没有面子，经常参加活动的时候会说“我今天限号，没把车开出来”、“我还没摇到号”、“我还没有买车”这样的借口。有一次有自媒体请我在西直门凯德MALL吃饭，对方和我说“我今天车限号，打车来的”，但后来我发现他驾驶一辆铃木汽车驶出了地下停车场。


我的座驾是1999元的小米电动车
 
说完了别人，也该说说我自己了。我现在的座驾是价值1999元的小米电动车，在北京这样的大城市，如果目的地在5公里之内，小米电动车绝对比开车划算，不仅仅省钱，时间成本也大幅度节约。相比之下，我上一辆座驾是价值1000元左右的捷安特自行车，自从被盗后伤心多年没有买车，直到去年小米电动车横空出世。

写在最后：其实从绝对值上来说，大部分的自媒体人都没有车，公交、地铁、电动车、自行车灯是大家出行的主要交通方式。这几年越来越多的自媒体在科技大佬的示范下，也开始尝试跑步上班，这样既锻炼了自己的身体，又不给公众的交通添堵，最重要的省下来的钱还可以做其他有价值的投资。


文章来源：丁道师  微信号：dingdaoshi123