昨天两个自媒体广告登在《深圳晚报》头版的消息，在朋友圈内疯狂转发。这则消息之所以能够引发广泛关注，一方面与广告内容充满趣味有关；另一方面，在自媒体唱好，传统媒体唱衰的今天，这则消息引发了一个颇为戏谑意味的问题思考：这到底是自媒体借传统媒体的势，还是传统媒体借自媒体的势呢？

其实，早在两周以前，自媒体“有车以后”的广告就已经在央视黄金时段投放了。不管是谁借谁的势，从这些事情中，我们可以看到自媒体越来越向着企业化的方向发展，自媒体越来越跳出“媒体”的框架和限定。

有车以后的创始人徐晨华

在清博指数平台（www.gsdata.cn）搜索“有车以后”，可以看到“有车以后”在微信公号中总排名第7，可谓相当不一般！今天小新就邀请到“有车以后”，听听它的牛X之路吧。

●  ●  ●

做互联网第一汽车新媒体平台

每个人都有一个“有车以后”的梦想！

“有车以后”于2014年10月开通。最初“有车以后”的定位是为 C 端用户提供买车攻略、用车技巧、车辆实测等内容。

目前，“有车以后”粉丝约600万，日活粉丝达400~500万。此外，他们还覆盖今日头条、ZAKER、搜狐客户端、网易客户端、汽车之家、太平洋汽车网、百度百家等，形成了全国覆盖面最广的新媒体矩阵之一，日均影响汽车用户超过4000万人次。

在谈到未来规划时，“有车以后”表示：“接下来我们会进一步提升内容质量，丰富内容品类，提供视频、漫画等最流行的优质多媒体内容。同时，加大在社群电商的尝试和投入，加速将“有车以后”打造成为中国移动互联网第一汽车新媒体平台。

●  ●  ●

“内容电商”将会是未来的发力点

作为垂直领域的“头部”公号，“有车以后”的变现能力也非常强。第一年就已经实现盈利，目前主要收入还是集中在原生广告，未来“内容电商”会是一个很快的增长点。

2016年2月24日，“有车以后”在一篇行车记录仪评测文章的末尾做了一个小调查：“你想买哪款行车记录仪？是惠普f500，还是捷渡D600S？”不到12个小时，有7300多人想要购买。

2月25日，“有车以后”第一次电商化尝试上线，200个行车记录仪全部卖空，其中100个惠普f500十分钟内被抢光。最近一轮的电商试水是5月18日推出的，短短三天时间不到便卖出了7100多单、14000多瓶机油，销售额达到150万元。

●  ●  ●

自媒体第一次在传统媒体上投放广告

2016年5月14日晚上18：52分，CCTV新闻频道晚间黄金时段的王牌栏目《共同关注》播出了一条特殊广告，广告时长15秒，广告主为“千万粉丝关注的微信汽车类自媒体”——有车以后，这是央视历史上第一个微信公众号广告。

据悉，“有车以后”这一次在央视广告的攻势非常强势，播出频次也非常高，开创了公众号投放央视的先河。除了在当天的《共同关注》播出外，还分别在9：00、10：30、12：30、13：00、15：00、17：55的《新闻直播间》高调曝光、另外还将在每天的《新闻1+1》、《新闻调查》、《面对面》等栏目高频播出。据透露，此次“有车以后”在央视的广告将从5月14日起一直延续到6月30日。

根据央视2016年刊例，这次广告投放价值超过千万元。在微信公众号未来是否取代APP、微信自媒体影响力越来越主流等大背景的影响下，“有车以后”在央视播出的广告，在国内创投圈、媒体圈和汽车圈引发了极大的关注度。

●  ●  ●

刷新外界对公众号的固有认知

央视受众与新媒体受众有很大差异，两者在人群上是互补的关系。投放传统媒体央视，有利于将互联网品牌从虚拟世界引向更广泛的公共空间，跨越次元吸引差异化人群，开辟新的增长空间。而借央视进行品牌背书，也可以极大提升公众对互联网品牌的信任度。

其实，互联网公司“霸屏”央视并非罕见，QQ、淘宝、陌陌、优信二手车以及近期的互联网金融都先后占领过央视的黄金资源。大部分互联网“独角兽”进入快速发展前都有这种曝光需求，背后往往体现了资本意志，预示着行业洗牌和投资风口。

公众号从草根创业到登上央视，刷新了外界对公众号的固有认知，绝对是微信公众号正在成为中国主流媒体的一个标志性事件。投放央视并非烧钱，而是一次市场战略行为，目的就是迅速拉开与竞争对手的差距，建立绝对领先的优势。

●  ●  ●

打造10W+爆文的三点经验

“有车以后”分享了他们打造10万+爆文的三点经验：

1、坚持用100%的精力做好优质原创内容

“有车以后”上线后仅十多天迎来第一波大爆发。11月3日一篇《如果所有汽车品牌是一个班的同学》刷爆朋友圈，在仅有几百个粉丝的情况下，一天之内点击量10万＋，并有一万多条转发。11月18日的《假如我在广州车展遇见你》也有7万+的点击量。因为这样一两篇爆款，“有车以后”开始被人关注。

2、“不要节操，要数据”

早在2015年4月，“有车以后”创始人徐晨华就跟团队强调要研究数据，哪些文章是最受用户欢迎的，哪些东西是用户感兴趣的，我们就根据用户的喜好来。

徐晨华曾经花了两个小时满怀信心地写了一篇文章——《深度八卦：哪些高逼格 Jeep 车型可能国产》，认为一定能火。但发出来效果并不好，感觉很失落。问题在哪儿呢？后来他们分析，第一，Jeep 用户群体太小。Jeep一年才卖8.8万台，而上汽大众朗逸一款车一年就卖40万台。第二，当时“有车以后”的用户群体以二、三、四线城市为主，且多为首次购车。他们多考虑10～15万价位的车，高逼格的 Jeep 离他们太遥远了。

而“有车以后”要满足80%用户的核心需求，所以像“10万块钱要买什么车”这样的内容才必火。

3、内容流水化生产非常关键

徐晨华表示，考虑到内容编辑的层次不一，打造内容的过程需要标准化，也就是“汽车资讯内容流水化生产”。汽车产品内容非常容易标准化对编，编辑来说不需要费太大的心力，也能确保文章的量产流水线生产时，内容创新并行。他们非常注重场景感。例如一期“小孩被困在车里面该怎么办”的内容。徐晨华找来自己儿子和同事江涛的儿子出演，用视频展示小孩被困在不同的车里，打开车门的不同方法。还有火辣美女试车栏目，用“性感图片＋火辣视频＋文字解析”的形式展示车辆性能。